Projet
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VivaLaVida : détails extérieurs
Je vous avais annoncé ce complément, voici donc quelques données et images de détail de l’extérieur :
A l’avant, le pare choc a été remplacé par un bumper en aluminium avec barres de protection. Je l’ai fait modifié pour pouvoir déplacer le treuil vers l’arrière en cas de besoin. Il intègre deux optiques longue portée Xénon (HID) haute performance. J’ai également modifié la calandre d’origine pour maximiser le refroidissement, le gros moteur 6 litres diesel étant un peu à l’étroit dans le van. Enfin, au-dessus du pare-brise prend place un phare Xénon directionnel piloté depuis le tableau de bord, bien pratique pour trouver un emplacement où dormir quand il fait déjà nuit (il m’a manqué lors de précédents voyages !).
Vue de l’avant
Treuil amovible (trappe supérieure ouverte)
Optiques longue portée Light Force HID
En ce déplaçant vers l’arrière côté conducteur…
Marchepied conducteur
Projecteur LED, trappe de remplissage du réservoir principal ( l) et prise de courant externe (110/220 V)
Echelle aluminium maison, trappe de remplissage du réservoir auxiliaire ( l)
L’arrière reçoit également un pare-chocs en aluminium intégrant deux feux de recul, un compartiment de rangement, la roue de secours sur laquelle prend place un Trasharoo Bag (sac pour transport des ordures, évitant les odeurs dans le van) et un box de rangement dans lequel prendra place un petit générateur de secours, mon super grill maison imbattable emmené depuis la Suisse (certains s’y sont cassés les dents ! 😉 ). Un rayon y sera bientôt installé. C’est aussi là qu’est fixé le cric High Lift déjà présenté. En haut du toit, un projecteur LED à faisceau large et la caméra de recul viennent compléter l’équipement.
Vue d’ensemble
Compartiment de rangement dans le pare-chocs
box aluminium
Cric
En remontant sur le côté passager, on trouve l’orrifice de remplissage du réservoir d’eau (80 litres env.), une lampe LED similaire au côté opposé, l’échappement + entrée d’air de combustion du réchaud diesel (un élément marine très compact et résistant aux intempéries), un escalier aluminium pour gravir les 70 cm entre le sol et la marche de porte, garde au sol oblige. Petite spécialité imaginée par le Pschitt, ce dernier est coulissant sur un rail en acier inoxidable et se replie sous le van, derrière la roue avant. Il peut être déployé n’importe où entre les deux roues (vous comprendrez pourquoi dans un prochain article consacré à l’intérieur… 😉 ).
Remplissage d’eau
Escalier coulissant dépliant
Escalier replié
Voilà pour la présentation de l’extérieur. Celle de l’intérieur est à venir bientôt… 😀
Matériel de dépannage…
… qui servira sûrement à l’occasion !
1) Le Hi Lift Jack, un cric forgé de 1.2 mètres de capacité de levage
2) Le treuil 9 tonnes amovible que je pourrai déplacer de l’avant (position normale) à l’arrière en cas de besoin.
Le remontage moteur est toujours en cours mais ce n’est pas complètement perdu pour parvenir à finir demain… 😉
Le rack de toit en préparation
Alors que les travaux de remplacement des 4 injecteurs du banc de cylindres droit sont en cours, le rack de toit est prêt à être soudé. Il comportera un cadre sur charnières permettant d’orienter les trois panneaux solaires pour un meilleur rendement dans les contrées à latitudes élevées ainsi qu’un rouleau facilitant le chargement d’un canoë.
Le pare-chocs avant est arrivé du traitement thermique en fin de journée. Je vous le montrerai bientôt… 😉
VivaLaVida met son nez dehors..!
Le jour est venu de quitter l’atelier de Robert pour gagner celui de Chris, l’occasion de faire une ou deux images de VivaLaVida sous le soleil…
Les travaux mécaniques démarreront demain : le diagnostic est clair : injecteur 3 en panne. Comme il y a 10 heures de travail pour le remplacer – il faut descendre le moteur pour y accéder ! – je vais remplacer les 4 injecteurs de la rangée de cylindres droite, histoire de mettre toute les chances de mon côté de ne pas devoir recommencer dans deux mois. Le rack de toit sera aussi bientôt fait, comme le pare-chocs avant modifié et divers autres petits travaux à finir…
Bon week-end à tous ! 😉
Custom front bumper
En parallèle aux finitions de l’intérieur, le pare-chocs avant “spécial VivaLaVida” est en pleine construction : pare-chocs aluminium pour gagner du poids, treuil fixé sur une fixation d’attelage avant permettant de le déplacer sur le crochet arrière si besoin et ainsi treuiller depuis l’arrière… Pas mal, non ? 😉
Cuisine prête !
Petit update durant cette période de finition où on a l’impression de ne pas avancer, tant il y a de petites choses peu spectaculaires à faire… La cuisine est désormais prête !
La fourmi qui cronde est en place :
Idem pour le réchaud diesel que je vous présente ci-dessous : 1) fermé, 2) protection et porte-table ouverte, 3) le plan de cuisson. (Désolé pour la qualité des image mais l’appareil photo de l’iPhone n’en est toujours pas un..!)
Vous l’aurez remarqué, le tout est fixé sur l’une des portes latérales ; ainsi, j’ai deux cuisines, l’une intérieure et l’autre extérieure pour le beau temps ! 😀
Avec ça, j’aurai de quoi cuisiner comme un chef..! 😉
Le lit est presque prêt !
Voilà, une nouvelle semaine se termine avec beaucoup de travail effectué !
Le système électrique est opérationnel, avec trois batteries pour la partie habitation qui viennent s’ajouter aux deux d’origine pour le moteur, de quoi tenir largement une semaine loin de tout ! Il ne manque plus que les panneaux solaires et leur contrôleur ainsi que le micro-ondes qu’on installera après avoir terminé l’isolation par de la mousse expansive tout à l’avant. Mais la lumière est bien là désormais ! VivaLaVida is alive ! 😉
La plomberie est également terminée excepté un raccord de filtre à l’entrée de la pompe, non encore reçu. Et la partie arrière du lit (hauteur fixe) est également en place.
La semaine prochaine, on devrait recevoir les profilé aluminium qui permettront l’installation du réchaud et du lit supérieur. Il restera alors les finitions…
Et comme c’était mon anniversaire aujourd’hui, j’ai eu le luxe de déguster une tourte au noix des Grisons..! 🙂
Merci à vous tous qui suivez ce blog ! 😉
L’intérieur commence à prendre forme…
Le travail continue. L’ensemble de l’agencement est bientôt terminé et les portes sont désormais posées. Le tableau électrique est en place et partiellement raccordé. L’appareil de préchauffage moteur également, comme le chauffage intérieur.
Et hier après-midi, c’était soudure pour assembler les éléments du canapé-lit réhaussable… 🙂
La fabrication des rangements a commencé
Une nouvelle semaine de travail s’achève et le montage de l’intérieur commence à prendre forme. L’ensemble des parois de l’aménagement au-dessus de la cabine et de la paroi gauche est en place, qui comprennent les emplacements du four, du frigo, du réservoir d’eau grise, du tableau électrique et de ma valise photo. Le chauffage/chauffe-eau est également installé.
La semaine prochaine verra l’installation du canapé convertible et la continuation de la fabrication de l’aménagement, en particulier la penderie et l’armoire à habits…
Bon week-end à tous ! 😀
Des parois presque en place
L’une des étapes les plus compliquées de la construction intérieure est en passe de se terminer : la pose des parois qui recouvrent l’isolation. Outre un matériau fragile, facile à rayer ou à casser, les découpes nécessaires pour adapter les parois à la structure de VivaLaVida où rien n’est droit ne sont pas simples à faire. Mais on s’en est plutôt bien sorti.
Désormais, les parois et fenêtres du toit ainsi que le plafond sont définitivement installés et les parois inférieures prêtes à l’être. Le tout sera consolidé par les montants du mobilier à venir.
D5 Creation