conversion 4×4
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VivaLaVida met son nez dehors..!
Le jour est venu de quitter l’atelier de Robert pour gagner celui de Chris, l’occasion de faire une ou deux images de VivaLaVida sous le soleil…
Les travaux mécaniques démarreront demain : le diagnostic est clair : injecteur 3 en panne. Comme il y a 10 heures de travail pour le remplacer – il faut descendre le moteur pour y accéder ! – je vais remplacer les 4 injecteurs de la rangée de cylindres droite, histoire de mettre toute les chances de mon côté de ne pas devoir recommencer dans deux mois. Le rack de toit sera aussi bientôt fait, comme le pare-chocs avant modifié et divers autres petits travaux à finir…
Bon week-end à tous ! 😉
Le montage mécanique touche à sa fin !
Avec l’arrivée des arbres de transmission, le véhicule est bientôt roulant ! Et le montage des quelques “goodies” se poursuit : pare-choc arrière avec support de roue de secours et coffre de rangement, compresseur embarqué, etc…
Le montage a repris…
Avec l’arrivée de la boîte de transfert, le montage mécanique a repris sans tarder ! Montage de la boîte de transfert, montage d’un nouveau carter sur le convertisseur pour un meilleur refroidissement, montage définitif de l’essieu arrière et du réservoir principal en aluminium…
Du coup, la liste des travaux restant se réduit à vue d’oeil..! .-)
Peinture flambant neuve
Voici VivaLaVida dans sa nouvelle robe. Pas mal, non ? 😉
Certes, il y a encore passablement de travail mais la boîte de transfert est enfin arrivée..!! Après 3 mois de retard, il était temps !
La conversion 4×4 a commencé !
Ça y est, la plupart des pièces sont parvenues chez Chris qui a entrepris le démontage des trains roulants. Voici les premières images de la conversion : 
La préparation de VivaLaVida débute !
C’est à Chris – www.ujointoffroad.com – que j’ai confié la préparation mécanique de VivaLaVida. Son travail s’articulera autour de 3 axes principaux:
– fiabilisation du moteur
– installation d’une conversion 4×4 sur mesure
– pose de divers équipements spécifiques nécessaires au projet.
La première étape a débuté. Il s’agit de remplacer diverses pièces d’origine qui constituent des points faibles de la mécanique par des alternatives spécialement développées pour en améliorer la fiabilité. Par la même occasion, Chris procède à une vérification des principaux éléments mécaniques, ce qui devrait diminuer le risque de mauvaises surprises par la suite.
La seconde étape commencera dès le nouveau pont avant arrivé. Commandé le 15 janvier avec un délai de livraison de 4 semaines, il n’est toujours pas parti de la fabrique..!
D5 Creation