VivaLaVida

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Georgie : complément 4×4

Voilà, j’ai reçu trois images de Brian, l’un des gars à la jeep qui m’a guidé sous le dernier arbre… Les voici donc en complément du post précédent.
 
 
1. Treuillage de l’arbre coupé.
 
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2. Rembobinage de la ligne…
 
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3. Passage penché où quand VivaLaVida prend de la gite..!
 
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VivaLaVida a découvert l’océan pour Noël, sur la côte atlantique, en Caroline du Sud. A découvrir prochainement… 😉
 
 

Tennessee (suite 4 et fin…)

Ca y est, le nouveau Title de VivaLaVida est arrivé ! Je suis donc de retourné à Fletcher pour passer l’inspection technique pré-vente par le vendeur – Chris en l’occurrence – nécessaire à l’immatriculation ultérieure. Je vais ensuite pouvoir me diriger vers la Géorgie où la suite des démarches m’attend : obtenir des preuves de résidence, obtenir un certificat indiquant que je ne suis pas “éligible” pour la sécurité sociale (la caisse retraite qui ne veut pas payer pour moi!), passer mon permis de conduire géorgien (ce sera plus facile car j’ai déjà un permis US) et enfin immatriculer VLV à mon nom. Bref, encore bien quelque étapes, en espérant qu’elles ne seront pas aussi longues que les précédentes…
 
J’en profite donc pour vous proposer quelques dernières images ramenées du Tennessee. Je vous avais laissé au Big South Fork…
Le matin suivant, la neige avait refait son apparition et le plafond était bien bas. Je suis allé découvrir les Angel Falls sur la Big South Fork River, en crue après deux jours de fortes pluies presque ininterrompues. Une belle ambiance sauvage…
J’ai pu observer aux jumelles deux grand pics, oiseau rare et bien trop craintif pour que je puisse le photographier sans affût !
 
 
1) Big South Fork River en crue…
 
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3) bois flottés…
 
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4) Angel Falls transformées en rapide puissant…
 
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J’ai ensuite fait un bout de route vers l’est pour aller découvrir deux belles arches naturelles le lendemain. Arrivé alors que la nuit était bien tombée, j’ai renoncé à poursuivre le chemin repéré sur la carte, la piste étant très défoncée et complètement gelée par les – 9° ambiants. Je me suis arrêté près d’un petit lac pour passer une nuit loin de tout…
 
C’est le lendemain que l’hiver m’a en quelque sorte baptisé ! 😉
 
D’abord par un réveil glacial : – 14° au thermomètre extérieur, -2° dans VivaLaVida, au tableau de bord derrière le rideau avant. Première nuit où le chauffage, réglé sur 3-4° pour protéger les entrailles de VLV du gel, s’est mis en route vers 3h30 du matin…
 
 
5) Le matin au campement par -14° (prise au iPhone…)
 
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A la lumière du jour, j’ai pu passer la piste enneigée et me suis arrêté au début du sentier devant me mener aux deux arches, après m’être équipé “grand froid” avec mon pantalon étanche, ma veste sur trois couches de polaires, me voilà parti sur le sentier. Après un peu plus d’un km, je découvre une rivière à traverser ! Pas bien grande, sans doute 6-8 mètres de large, mais suffisamment profonde pour que l’eau entre dans mes chaussures de marche, ce qui était exclu vu la température (-11° lorsque j’ai quitté VLV vers 8h30). Pas d’autre choix que de me déchausser et traverser pieds nus ! Je vous assure que c’est une expérience vivifiante !! 😀 Un joli baptême, non ?
 
Après avoir marché quelques mètres dans la neige pour me sécher les pieds et remis chaussettes et chaussures, j’ai eu bon chaud aux pieds pour toute la marche ! 1h30 plus tard, j’ai découvert Primerose (Primroy) Arch, belle dans son écrin de neige. Je ne sais si cela tient à son nom mais elle est malheureusement largement taggée aux noms d’amoureux… Dommage de souiller ainsi un tel monument naturel même si le symbole est joli…
 
 
6) Primeroy Arch
 
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7) Primeroy Arch (2)
 
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8) décorations de Thanksgiving..! 😉
 
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9) Jolies couleurs sous la voûte, partie que les taggeurs n’ont pas atteinte…
 
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J’ai poursuivi le chemin vers la belle “Drive’in Triple Arch”, enfin… plutôt cherché mon chemin dans la forêt, qui était bien difficile à suivre avec la neige récemment tombée…
 
 
10) vous le voyez le sentier..?
 
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11) et là..? 🙂
 
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En fait, ce fut plus une navigation au GPS qu’autre chose.. J’ai d’ailleurs eu de la peine à trouver l’arche, nichée au fond d’une longue falaise, ou plus exactement à y accéder. J’ai fait plusieurs tentatives pour descendre la falaise d’une trentaine de mètres, me retrouvant à chaque fois au-dessus d’un à-pic infranchissable. Au final, j’ai fait un détour de presque une heure pour atteindre le bout de cette longue falaise et en parcourir le pied dans l’autre sens. J’y est découvert cette belle arche qui est en fait une double arche. Elle est un bon exemple de la manière dont ces arches ce forment : l’eau s’infiltre dans les fissures de la falaise et le gel rompt la roche au dessus, la clé de voûte de l’arche empêchant celle-ci de se rompre par le bas. Les glaçons présents ce jour là mettent en évidence les infiltrations d’eau.
 
 
12) Dirve’in triple Arch
 
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13) stalagmites de glace sous l’arche…
 
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Le retour s’est passé sans encombre particulière – en retraversant la rivière bien sûr – et lorsque j’ai retrouvé VivaLaVida vers 15h, les routes étaient toujours bien gelées par les -6° ambiants…
 
 
14) hiver routier…
 
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15) passage étroit…
 
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16) petite église sur la route
 
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J’ai ensuite passé deux jours au bord d’un lac artificiel, profitant d’observer les oiseaux le fréquentant. D’abord un grand groupe de bernaches du Canada, 80 individus. Quel bruit ça fait ! 😀
 
 
17) bernache du canada
 
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18) un peu inquiète de ma présence celle-ci…
 
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19) un merle d’Amérique
 
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20) un pluvier kildir, bien difficile à approcher…
 
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21) mouettes..
 
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22) mon campement. Plutôt sympa, non ?
 
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A l’annonce de l’arrivée du Title, j’ai repris la route de la Caroline du Nord en m’arrêtant visiter quelques vestiges du passé…
 
 
23) piste boueuse…
 
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24) l’un des premiers moulins-poids, une colonne d’eau entraînant une turbine. Celui-ci a été construit à la fin du 19ème siècle.
 
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25) ancienne maison préservée, vestige du 19ème siècle (1860 pour celle-ci)
 
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26) détails de construction…
 
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27) les barrières traditionnelles ici; durables et pas besoin de clous pour les construire..!
 
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28) nichoirs traditionnels faits dans des calebasses et un grenier à pommes au second plan.
 
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29) Et pour terminer, une photo prise par Eric lors de notre rencontre à Maryville. C’est lui qui m’a conseillé d’aller visiter le Big South Fork; merci à lui !
 
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Aléa mécanique…

Bon, il vous faudra attendre un peu pour les prochaines images de la belle nature d’ici… La mauvaise nouvelle, c’est que le code “Low turbo boost” ne venait pas de l’actuateur remplacé il y a quelques jours. Vendredi matin, le code est revenu, suivi d’un vilain bruit et d’une grosse fumée blanche/bleue sortant de l’échappement. Plus aucune puissance, boost à zéro, j’ai essayé de me trainer jusqu’à l’atelier de Chris mais pas possible, après deux km, j’ai dû m’arrêter… Un remorquage et deux heures de démontage plus tard, je découvre que l’axe de turbo s’est partagé de part en part, du jamais vu !
 
 
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Pas d’autre choix que de commander un turbo neuf, 4’500 $ tout de même… Après 2h30 de remontage, VivaLaVida est à nouveau en état de rouler. Petit aperçu de l’exiguïté du compartiment moteur qui rend les interventions parfois difficiles…
 
 
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Plus qu’à espérer que je serai désormais tranquille avec la mécanique pour un bout de temps…

VivaLaVida : intérieur

Comme annoncé, voici la présentation de l’intérieur de ma désormais “maison sur roues”. 😀

L’espace où je me tiens le plus souvent lorsque le véhicule est arrêté est situé au milieu. Il y a une grand banquette qui se transforme en lit pour la nuit. Le lit supérieur est lui composé de trois éléments superposés durant la journée pour libérer l’espace au-dessus de la banquette.

Configuration jour :

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Configuration nuit :

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Le côté conducteur est occupé sur toute la longueur par des rangements, l’évier et le frigo. Il intègre également un petit toilette et un espace dédié à ma valise photo. Les deux sièges avant pivotent pour pouvoir être orientés vers l’arrière et une table amovible peut être installée soit devant la banquette, soit devant les sièges avant pivotés. L’évier contient une bassine, une planche à découper et un égoutoir, pratique pour gagner de la place… Le robinet se transforme en douche avec eau chaude si besoin. 😉

Siège avant avec table et frigo

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Banquette avec table

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Evier fermé et ouvert

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Le réchaud diesel est quant à lui installé sur la porte latérale arrière. Il se transforme ainsi en cuisine extérieure et la porte du rangement inférieur devient une tablette extérieure.

Position fermée

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Prêt à l’emploi

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Cuisine extérieure

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Les portes arrières donnent quant à elles accès à des rangements supplémentaires. C’est aussi là que je transporte mon bike. La partie arrière du lit inférieur peut se lever sur des charnières à l’avant, facilitant l’accès à un grand espace de rangement au-dessous où je transporte valise et grand sac de voyage. A l’arrière du plancher, un grand rangement a été installé au-dessous, dans lequel je range les outils, le matériel du winch, sangles, poulies, mes chaussures de peaux de phoque, bâtons de ski, piolet, pelle…

Vue d’ensemble

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Entrée d’air du chauffage, rangement des sacs à dos

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Support de roue avant sur la porte et derrière la roue arrière, sortie de la douche extérieure

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Rangement sous plancher

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Portes ouvertes, je peux aussi installer ma douche extérieure. Un vrai plaisir, testé ce week-end… 😉

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Voilà, vous savez à peu près tout de mon intérieur. Mais je réponds volontiers à vos questions… 😀

Présentation !

Voilà, le jour du baptême est arrivé : il est tant que je vous présente VivaLaVida ! Terminé ou presque vendredi vers 22h30, j’ai pu prendre son volant ce week-end sur un terrain offroad, à l’occasion d’un shooting photo pour un magasine tout terrain.

Voici donc ma maison pour les quelques prochaines années en principe ! 😉

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VivaLaVida prend la pose :

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Présentation des panneaux solaires orientables pour un meilleur rendement dans les latitudes élevées:

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Quelques images en action :

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Dans les prochains articles, je vous montrerai les détails de l’extérieur, une présentation de l’intérieur et le récit de ce week-end reportage bien sympa !

Bon début de semaine à tous !

Matériel de dépannage…

… qui servira sûrement à l’occasion !

1) Le Hi Lift Jack, un cric forgé de 1.2 mètres de capacité de levage
 
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2) Le treuil 9 tonnes amovible que je pourrai déplacer de l’avant (position normale) à l’arrière en cas de besoin.
 
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Le remontage moteur est toujours en cours mais ce n’est pas complètement perdu pour parvenir à finir demain… 😉

VivaLaVida met son nez dehors..!

Le jour est venu de quitter l’atelier de Robert pour gagner celui de Chris, l’occasion de faire une ou deux images de VivaLaVida sous le soleil…
Les travaux mécaniques démarreront demain : le diagnostic est clair : injecteur 3 en panne. Comme il y a 10 heures de travail pour le remplacer – il faut descendre le moteur pour y accéder ! – je vais remplacer les 4 injecteurs de la rangée de cylindres droite, histoire de mettre toute les chances de mon côté de ne pas devoir recommencer dans deux mois. Le rack de toit sera aussi bientôt fait, comme le pare-chocs avant modifié et divers autres petits travaux à finir…

Bon week-end à tous ! 😉
 
 
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Nouvel atelier pour nouveaux travaux

VivaLaVida est arrivé dans l’atelier de Morehead Designlab où sera construit l’aménagement intérieur et extérieur. Préparation de l’échafaudage pour accéder au toit !

 

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Il roule par lui-même !!

Ca y est, VivaLaVida est roulant et se déplace par lui-même !!  😉

 

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Peinture flambant neuve

Voici VivaLaVida dans sa nouvelle robe. Pas mal, non ? 😉

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Certes, il y a encore passablement de travail mais la boîte de transfert est enfin arrivée..!! Après 3 mois de retard, il était temps !

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