essieu arrière
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Le montage a repris…
Avec l’arrivée de la boîte de transfert, le montage mécanique a repris sans tarder ! Montage de la boîte de transfert, montage d’un nouveau carter sur le convertisseur pour un meilleur refroidissement, montage définitif de l’essieu arrière et du réservoir principal en aluminium…
Du coup, la liste des travaux restant se réduit à vue d’oeil..! .-)
Bientôt sur ses roues..?
Ça y est, le pont arrière Sterling a trouvé sa place, enfin… pas tout à fait puisque manquent encore les éléments qui le maintiendront angulairement… Mais pas de positionnement avant l’arrivée de la boîte de transfert…
Quant aux roues arrivées avec un faux entraxe, elles ont été retournées. Comme rien n’est jamais simple, celles correspondant aux essieux de VivaLaVida ne sont pas disponibles en noir. Chris les a donc commandées polies et leur fera appliquer le traitement coating noir que j’avais choisi.
Au tour de l’arrière…
Alors que j’ai obtenu mon permis PL aujourd’hui, le travail se poursuit outre Atlantique en préparant l’arrière du châssis. Il s’agit d’installer la protection du réservoir auxiliaire et un compartiment de rangement sous l’arrière du plancher. Suivra l’installation du support d’attelage.
Et voici la protection en place !
D5 Creation