lune
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En route pour l’Utah, enfin… pas vite ! ;-)
1. Lors de la précédente mise à jour, je vous avais laissé avec cette image de Black Rock que je remets ici, vous allez comprendre pourquoi… 😉
2. Le réveil a été inattendu avec un arc-en-ciel dans la brume qui n’a duré qu’un instant.
3. Et revoici Black Rock tout auréolé d’une chevelure de soleil levant. Vous l’avez ainsi au soir et au matin ! 😀
Après une reconnaissance la veille, j’avais décidé de traverser le haut désert de Black Rock qui semblait avoir bien séché quatre jours après la pluie et la neige. Au début, tout s’est bien passé, une quinzaine de kilomètres sans encombre. Puis tout à coup, sans que je ne voie de changement sur la piste, VivaLaVida a perdu toute adhérence, comme s’il roulait sur de la glace ! Même à 5 km/h, difficile de le maintenir sur la fine trace de la piste. Trop tard pour s’arrêter au risque de ne pas repartir, j’ai roulé ainsi environ 4 km quand un simple dévers de 1° au plus a fait « glisser » VLV sur la gauche sans que le volant ne réagisse. Evidemment, sorti de la trace, les deux roues gauches se sont enfoncées dans la boue et malgré les quatre roues motrices et les blocages de différentiel, VLV s’est arrêté, embourbé comme il faut..!
Gloups, je suis seul à plus de 50 km de la première âme qui vive, il va falloir que je me débrouille à sortir les presque 5 tonnes de VLV de là. J’ai donc sorti la pelle et fait une petite séance physique pour aménager des « rampes » pour les quatres roues, non seulement pour permettre à VLV de sortir de sa gangue mais également pour le guider sur la piste, seule trace susceptible de supporter son poids. Ca n’a pas été du premier coup, vous l’imaginez bien. Mais après quelques heures de fitness, « en boue » de la tête au pied, VivaLaVida avait retrouvé un semblant de présence avec ces roues hors des ornières. 😀
Tout ça pour rien puisque 3 kilomètres plus loin, une rivière encore en crue interdisait de la traverser. Donc demi-tour et retour à la Black Rock Hot Spring avec la même séance de patinage – sans encombre cette fois – pour décrotter le Pschitt, ses chaussures et la pelle à la nuit tombante ou presque… 😀
4. Voici les traces que faisait VLV juste avant de se planter, ceci malgré des pneus largement dégonflés.
5. Gloups, ça s’appelle embourbé !
6. La boue, c’est bon pour la peau, non ? 😀
7. On est dehors !
8. Non, ce ne sont pas de nouveaux pneus larges montés pour le look de VLV… 😉
9. Après tout ça, il m’a fallu faire un détour de 250 km pour retrouver la route qui me mènerait en Utah. Avec des paysages magnifiques toutefois.
10. Dans le haut de Black Rock Desert, les couleurs minérales sont impressionnantes…
11. … parfois incroyablement saturées.
12. On dirait presque de la lave en fusion, non ?
13. Parfois plus douces et pastelles…
14. Derniers rayons sur le Pahute Peak.
15. Le couchant me gratifiera de couleurs rosées très douces.
16. Le lendemain, alors que j’ai rejoint l’Utah, c’est soir de pleine lune sur la plaine…
17. Les ombres s’allongent sur le sud du Grand Lac Salé.
Prochain épisode dans quelques jours…
Brooke Range et toundra arctique
Nous poursuivons vers le nord…
1. Nolan valley, une vallée latérale accessible par une petite route minière, vraiment boueuse par endroit.
2. A cette altitude, les marais n’ont pas encore gelé.
3. Je retrouve la Brooke Range qui barre le nord de l’Alaska.
4. Nous nous arrêtons quelques dizaines de kilomètres après Coldfoot pour aller gravir l’un des monts qui bordent la piste.
5. Alors que VivaLaVida commence à monter le Antigun Pass, l’ambiance devient hivernale.
6. Tout est déjà gelé ici…
7. … et il fait déjà bien en-dessous de zéro en cette fin d’après-midi.
8. Comme il est déjà tard, nous trouvons un joli campement sauvage avant le Antigun Pass, à env. 1’200 mètres d’altitude, au bord d’une petite rivière.
9. Malgré le froid, je pars faire quelques images alors que Mino prépare l’apéro !
Il fera presque -12° cette nuit-là et le chauffage de VLV reprendra du service alors qu’il était au repos depuis quelques mois…
Le lendemain matin, nous franchissons le Antigun Pass et nous arrêtons une trentaine de kilomètres plus bas pour aller marcher au bord d’une belle rivière.
10. Le blizzard qui a soufflé ici deux jours auparavant à installé l’hiver avant même que l’automne soit arrivé…
11. Malgré un débit important, les bords de la rivière sont bien gelés. Il a fait -25° les jours précédents…
12. Je profite de la lumière claire pour jouer avec les concrétions de glace…
13. … parfois contrastées et torsadées…
14. … parfois sculptées par l’eau courant au-dessous.
15. Sur une berge, nous découvrons des traces de loup. Il est passé ici il y a moins de deux jours, la neige en témoigne.
16. Le spectacle est étincelant alors que la rivière, en train de geler, charrie des plaques de glaces qui se brisent dans un son cristallin…
17. … et nos yeux se régalent.
18. En poursuivant vers le grand nord, le paysage devient vraiment arctique.
19. Le blizzard a dessiné les reliefs.
20. Pas sûr que les chauffeurs des camions qui approvisionnent Deadhorse et Prudoe Bay y soient tous attentifs…
21. Nous laissons VivaLaVida pour marcher sur une piste latérale…
22. Toundra hivernale aux formes harmonieuses…
23. Nous n’irons pas jusqu’à Deadhorse, la dernière partie de la piste étant moins intéressante, en nous arrêtant aux derniers contreforts nords de la Brooke Range…
24. … et trouvons un campement à même la toundra, non sans avoir franchi quelques grosses gonfles de neige soufflée. Quel endroit fantastique pour camper, non ? 😀
25. Le couchant sera une fois encore magnifique…
26. … les derniers rayons colorant les collines…
27. … avant un lever de pleine lune magique.
28. Et pour parachever cette journée grandiose, une aurore boréale viendra souhaiter la bonne nuit à VivaLaVida alors que la pleine lune éclaire la toundra !
Nous entamerons la redescente vers le sud le lendemain, à découvrir dans la prochaine mise à jour… 😉
Merci de votre fidélité !
Péninsule du Kenai (2)
Toujours vers Homer, le lendemain, nous décidons de nous offrir un vol au-dessus du Harding Icefield, l’une de ces grandes calottes glacières qui recouvre le sud de l’Alaska. Nous portons notre choix sur un petit hydravion et volons entre 19h30 et 20h30 en espérant une belle lumière.
1. A peine avons nous décollé que nous approchons les premiers glaciers.
2. Quinze minutes et nous survolons le Harding Icefield : presque 100 km de long pour plus de quarante de large !
3. De grands glaciers en partent dans toutes les directions.
4. A côté du pilote, Mino ne perd pas une miette du spectacle.
5. Quelques trouées de lumière m’offrent de belles vues…
6. Cascade immobile…
7. Sur le chemin du retour vers le Beluga Lake, notre « piste d’atterrissage », nous survolons un îlot refuge de milliers d’oiseaux.
8. Nous quittons la Kachemak Bay au couchant…
9. … avec une belle vue sur l’île de Kodiak au loin…
10. … pour nous trouver un coin sauvage dans des dunes, vers Anchor Point.
11. Couchant sur le Cook Inlet et le volcan Iliamna; il y a pire comme endroit pour dormir, non ? 😉
12. La lune va aussi se coucher près de l’île-volcan Augustin…
13. Un petit air de Mont Fuji, non ? Mais c’est un autre volcan, le Mont Redoubt.
14. En remontant vers Anchorage, petit détour direction Whittier et arrêt au Portage Lake, un joli lac glaciaire.
15. Port de Whittier, au fond d’un fjord de la baie du Prince William.
16. En nous cherchant un coin pour la nuit…
17. Fin de journée sur les montagnes…
Après cette escapade de quelques jours au Kenai, nous voici de retour à Anchorage dans l’attente d’une réponse pour un éventuel changement de vol retour de Mino qui nous permettrait de rester plus longtemps à parcourir ce bel Alaska. On vous tiendra au courant dans la prochaine mise à jour ! 😀
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