Bon, il vous faudra attendre un peu pour les prochaines images de la belle nature d’ici… La mauvaise nouvelle, c’est que le code « Low turbo boost » ne venait pas de l’actuateur remplacé il y a quelques jours. Vendredi matin, le code est revenu, suivi d’un vilain bruit et d’une grosse fumée blanche/bleue sortant de l’échappement. Plus aucune puissance, boost à zéro, j’ai essayé de me trainer jusqu’à l’atelier de Chris mais pas possible, après deux km, j’ai dû m’arrêter… Un remorquage et deux heures de démontage plus tard, je découvre que l’axe de turbo s’est partagé de part en part, du jamais vu !
 
 

 
 

 
 
Pas d’autre choix que de commander un turbo neuf, 4’500 $ tout de même… Après 2h30 de remontage, VivaLaVida est à nouveau en état de rouler. Petit aperçu de l’exiguïté du compartiment moteur qui rend les interventions parfois difficiles…
 
 

 
 
Plus qu’à espérer que je serai désormais tranquille avec la mécanique pour un bout de temps…