Projet
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Départ pour un nouvel habillage…
Sans perdre de temps, VivaLaVida part chez le peintre en carrosserie… En espérant qu’il n’y a pas de pont trop bas sur le chemin ! 😉
Sur le sol..!
Ça y est, VivaLaVida retrouve le sol pour la première fois avec sa nouvelle silhouette ! Il n’est toujours pas « roulant » pour autant puisque manquent encore pas mal de choses, dont la boîte de transfert et les deux réservoirs de carburant. Mais après ces semaines d’attentes sur les pièces non livrées, ça fait plaisir de le voir sur ses roues !
Il paraît plus haut sur pattes qu’en réalité car les extensions d’ailes ne seront posées qu’après la peinture…
Deuxième trape à diesel…
Remplir le second réservoir de diesel qui sera bientôt installé impliquait la pose d’une seconde trape de remplissage. C’est désormais chose faite.
En attendant les roues…
…Chris continue d’autres travaux : installation d’un manomètre de température d’échappement, pour suivre les conditions de fonctionnement du moteur et pose du dispositif d’attelage amovible arrière.
VivaLaVida a grandi !
Une soixantaine de centimètres en plus en une semaine ! Pas mal… 🙂
Le toit réhaussé est désormais posé et jointoyé, révélant la nouvelle silhouette de VivaLaVida.
Dès les roues arrivées – en principe en début de semaine prochaine – et le second orifice de remplissage de carburant pour le réservoir auxiliaire posé, VivaLaVida sera tracté vers l’atelier de peinture pour adopter une couleur un peu plus discrète dans la nature…
Bientôt sur ses roues..?
Ça y est, le pont arrière Sterling a trouvé sa place, enfin… pas tout à fait puisque manquent encore les éléments qui le maintiendront angulairement… Mais pas de positionnement avant l’arrivée de la boîte de transfert…
Quant aux roues arrivées avec un faux entraxe, elles ont été retournées. Comme rien n’est jamais simple, celles correspondant aux essieux de VivaLaVida ne sont pas disponibles en noir. Chris les a donc commandées polies et leur fera appliquer le traitement coating noir que j’avais choisi.
Couvre-chef en préparation
Certains fournisseurs ayant vraiment de la peine avec les délais, il faut trouver des solutions pour avancer. Ainsi, Robert s’est déplacé chez Chris pour commencer la pose du toit réhaussé.
1ere étape : découpe du pavillon de toit.
2ème étape : présentation du toit réhaussé brut…
A suivre…
Les chaussettes de VivaLaVida !
Pas mal, non ?… Sauf qu’une fois les pneus montés, Chris s’est rendu compte que le fournisseur s’est trompé de perçage..! Alors retour à la case départ… :-/
Au tour de l’arrière…
Alors que j’ai obtenu mon permis PL aujourd’hui, le travail se poursuit outre Atlantique en préparant l’arrière du châssis. Il s’agit d’installer la protection du réservoir auxiliaire et un compartiment de rangement sous l’arrière du plancher. Suivra l’installation du support d’attelage.
Et voici la protection en place !
Un essieu sur deux…
Maintenant que les pièces sont là, le montage avance à grands pas !
L’essieu avant « Full Floating » assemblé sur mesure, avec blocage de différentiel et gros freins, est désormais en place !
D5 Creation