1. La nuit a été claire et à cette altitude, le givre recouvre tout, y compris VivaLaVida.
 

 
 
2. Aux endroits exposés, il y a de sacrés cristaux de glace !
 

 
 
3. Même les cactus paraissent avoir revêtu un habit de Noël… 😉
 

 
 
4. Ce vieux tronc de juniper ressemblait presque à des bois de cerf.
 

 
 
5. Cette fourmilière est un bon isolant, la preuve.
 

 
 
6. Après deux heures de marche, j’arrive à l’entrée du Baptist Draw, un slot canyon peu connu. Alors que plus haut c’est un canyon ouvert, tout à coup apparaît ce fin boyau…
 

 
 
7. … qui s’enfonce de plus en plus profond…
 

 
 
8. … avec parfois une marmite plus large…
 

 
 
9. … et des ressauts et autres petites chuttes.
 

 
 
10. C’est une ambiance particulière que d’être seul, isolé dans un tel couloir, je vous la recommande ! 😀
 

 
 
11. Intrigué par les hauteurs de Reds Canyon que j’avais aperçues le jour précédent, j’ai poursuivi en direction du sud pour aller découvrir ce canyon lui aussi peu connu. Creusé par le Muddy Creek, il est immense, comparable à Canyonsland par la hauteur de ses falaises.
 

 
 
12. A la Tomsich Butte, il y a des mines d’uranium qui ont été exploitées jusqu’au milieu des années 50.
 

 
 
13. Je découvre même ce curieux abrit. Je me suis renseigné par la suite et il s’agissait du dépôt de dynamite de la mine !
 

 
 
En jetant un oeil sur l’essieu avant, je découvre que la roue droite est à nouveau bien trop en arrière. En fait, tout l’essieu a bougé et est désaligné. La faute à la suspension droite dont la goupille de centrage s’est rompue.
 

 
 
Je ne peux plus rouler ainsi, il me faut ainsi m’astreindre à une séance de mécanique de plus de trois heures sous VLV, séparant l’essieu du ressort à l’aide de deux crics pour y insérer un boulon en forme de guide provisoire. Plus d’une heure trente pour desserrer quatre boulons grippés, arcbouté sur la poignée du grand cric comme levier de plus d’un mètre pour y parvenir ; je me suis bien démonté le dos… :-/ Mais au final, VLV peut continuer son chemin et se trainer gentiment jusqu’à une réparation plus sérieuse en remplaçant la goupille cassée. J’ai alors aussi démonté l’autre côté et j’ai bien fait : la goupille était également sur le point de casser.
 

 
 
C’est fou ce que le piste fait souffrir les trains roulants..!
 
 
14. En remontant Reds Canyon, le paysage est splendide. Ne dirait-on pas des porches de cathédrales taillés dans ces immenses falaises ?
 

 
 
15. En haut du canyon, une trentaine de kilomètres plus loin, il y a quelques “buttes” spectaculaires.
 

 
 
16. Dernier coup d’oeil avant de rentrer sur Moab pour réparer ma suspension cassée…
 

 
 
Voilà pour aujourd’hui, en espérant ne pas trop vous lasser avec tous ces canyons ! Merci pour votre fidélité, je le répète encore. 😉